章程:1885
1885年6月1日，市议会授予四家软管公司和一家梯子公司在总工程师C.J. Kempf和助理首席J.H. Webster的指导下工作的特许状。
每个连被允许选举一名上尉和两名中尉作为连长。另外一家公司被并入该部门，但没有获得特许状。
第一冠军灭火器公司在学院山的红翼神学院校园里设有宿舍。该连队由神学院的雇员查利上尉指挥，为校园提供消防保护。
救济协会约章
成立了一个救济协会，向荣誉服务20年或以上的成员提供少量养恤金。每家公司都选出代表参加救济协会理事会。四个水管连都配备了一辆两轮手拉水管车，
供应
大车里装满了
满载时，这些大车重达1800磅。每个连队分配12人。
云梯卡车：1875年
凤凰钩梯公司经营一辆1875年购买的云梯卡车。这辆重达5600磅的卡车载有210英尺的地面梯子，以及杆子、斧头、绳子和打捞材料。那台钻机是由两匹马组成的小分队拉向火场的。13名消防员被分配到第一梯队。
西尔比蒸汽消防车
除了水龙车和云梯消防车外，消防局还在1871年以900美元的价格购买了一台西尔比（Silsby）蒸汽消防车。由于城市范围内特殊的消火栓压力，汽船很少使用，并保留在第一病房机舱。
世纪之交：20世纪初
到世纪之交，该部门将水龙车作为储备，并升级为马拉组合水龙车。
每辆马车都装有1000英尺长的软管和两个梯子，由一组驮马拉着。随着马力的出现，这些公司不再需要12个人来把设备放到火上，而是减少到每个公司10个人。
最后购买的马：1919年
除了马车，该部门还购买了两辆冬季使用的雪橇。该部门使用的马匹是从当地农民那里购买或租用的。比利时人和Percherons之所以被选中，是因为他们能够以快速的速度拉动重物。该部门购买的最后一匹马名叫迈克，于1919年3月被分配到中央车站。
电机驱动设备：1925年
1913年，该市购买了第一辆机动设备。到1925年，该部门已经完成了电动机驱动设备的转换，最后一匹马被送到牧场。在19世纪，成为红翼消防队的一员被认为是一种崇高的荣誉和特殊的特权。该部门不仅在社会上，而且在政治上也很突出。
RWFD参选
想要成为其中一家公司会员的候选人必须得到该公司所有成员的同意。良好的健康状况、良好的道德品质和居住在城市范围内是最低要求。
志愿消防员
直到1906年，红翼的所有消防员（除了队长）都是志愿者。他们被要求日夜响应警报。他们被要求参加所有的会议和培训课程。如果他们出于任何原因要离开这座城市，他们首先必须得到连长的许可。
19世纪RWFD设备
19世纪红翼消防队员的个人装备几乎不能保护他们免受消防危险。橡胶雨衣、橡胶靴和锡盔或皮盔是每个人的装备。每个消防队员还被要求购买一套在公共场合穿着的制服。