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自从印第安人居住在这一地区(现在被市中心占据),并在这条河及其死水中狩猎和捕鱼以来,这条河就扮演着重要的交通角色。在19世纪,红翼公司的商人们在威斯康辛海峡上建造了一座低坝,因为早期的商业河流交通绕过红翼公司,更喜欢较短的威斯康辛海峡,而不是较长的红翼公司。虽然看不到大坝,但它成功地建立了红翼海峡作为唯一的通道,并使红翼成长为明尼苏达州重要的港口城市。
在19世纪,蒸汽船把白人移民、旅行者和货物带到明尼苏达州。他们在红翼机场停车取柴火、其他用品和当地产品,同时接送乘客。红翼港曾经是世界上最大的小麦港口。
自19世纪中期以来,红翼一直是内河船只的目的地。这包括货船和客船。
今天,美国工程兵团负责这条河的导航系统。它设置了浮标和海岸标记,标记航道,并定期疏浚航道,以bg视讯保持拖船推动大型驳船船队所需的9.5英尺深。20世纪30年代中期,工程振兴署在密西西比河上游修建了一系列的水闸和水坝。一个是红翼的上游。
今天,红翼港务局bg视讯着这个港口。每年从红翼谷物公司运来60万至75万吨谷物(2100万至2620万蒲式耳),从阿彻丹尼尔斯米德兰公司运来5万至6万吨玉米、大豆和植物油。在航行季节,许多空驳船被储存在科尔维尔公园对面的岸边,等待着向上游移动到港口装载货物。